zdfws85de↑↑↑Black Hat SEO backlinks, focusing on Black Hat SEO, Google Raking
神戸スポーツサーキットで行われたKSC THE TAERO 3H 最終戦に参加してきました。
結果は惜しくもブービーでした。
今回はK山夫婦も初カート、初レースで結構楽しめた耐久レースでした。
私はベストラップ57s台が出ていたようで、メッチャ満足です。
今年はこれでカートのレースは終わりですが、来年もチョクチョク頑張ろうと思います。
鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加してきました。
フッシー・ユッコ・晄永・慎二郎での参加です。
雨の中での最悪のコンディションで初出場。勝手が分からず朝からバタバタ。雨の中走り回って場所取りに追われました。
出だしからグズグズです。
レースはというと、鈴鹿の本コースは走ったことが無かったのですが、コースは知っているつもりだったので、結構なめていました。
想像以上のアップダウンで3周は行けるかなって思っていたのに、1周目で脚がツリ、2周目は引きずりながらの周回。最悪のスタートをきりました。
結果は、最遅のラップタイム。晄永より遅いラップタイムでガッカリです。
来年も出場予定で、次は晄永に負けないようにしないと大人の面目が丸つぶれだ。
やっぱり慎二郎は速く、11分台。さすがですね。
トップクラスは8分台で走っているようで、ビックリするぐらいの速さで抜かれました。
着いて行こうとは思いませんが、10分ぐらいでは走れるようになりたいかな・・・。
ミニベロでコンパクトクランクは、物足りないのでクランクの交換を検討しないと。
次回は春だろうから、それまでには少しトレーニングしよかな・・・。
最終結果は11/20位。まずまずの結果。実際は16台出走で2台がリタイヤ、完走が14台だけど・・・。
天候が悪かったので、次回は清々しい天気だと嬉しいんだけど。
zdfws85de↑↑↑Black Hat SEO backlinks, focusing on Black Hat SEO, Google Raking
愛用のミニベロGIOSのPANTOのタイヤ交換（Panaracer Minits Lite PT W/O 20×7/8）を行った。
明日、鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加するし、時間も無いので近くの自転車屋さんでタイヤ交換をしてもらう。1年半前に自分でしようと購入していたタイヤだったので、劣化が酷くないか心配でしたが、問題なさそうで良かった。
劣化具合を見てもらうのに自分では心配だったのでプロの目でチェックしてもらい問題ないとのことで一安心。
世間話の中で、いろいろとメンテナンスの事も聞けて勉強になる時間でした。
・自転車のメインはギアの付いている右側だから、タイヤの文字は右になるように組み付ける。
・タイヤの文字の位置はバルブをセンターに合わせて組み込む。
・タイヤを組み込む際は、時間を掛けて素手でホイルに組み込む。タイヤレバーは使わない。時間を掛ければ必ず入る。
・タイヤはバルブ位置から順番に組み込んでいく。
・バルブを必ずタイヤに入っているか確認をする。組み付け後に必ずバルブをタイヤに押し込む。
・タイヤとホイルにチューブが噛んでいないか、両面・全周にわたってチェックする。
・1kgfぐらい空気を入れて、タイヤとホイルが均等に組まれているか、タイヤとホイルのスペースを確認する。
・タイヤに規定量の空気を入れる。
・フレームのセンターとタイヤが垂直になるように、手で確認しながら組み付ける。
・空気が減った状態で、地面にタイヤが当たっていると非常に悪いので、空気圧はまめにチェック。
・長期保管の時は、両タイヤが浮くようにして保管する。
忘れていることもあると思うが、注意事項のメモ。
スーパー耐久 第６戦 鈴鹿ラウンドに行ってきました。
スーパーカーに乗ってフルコースを一周できるイベントがあり先着４５名様。
ゲートオープンが7：45だったので、夜中に到着して車中泊し、６時過ぎから並び始めた。ほぼ最前列から入場できたが受付まで猛ダッシュ。距離にして約600m。それ以上あるかも？の距離を朝からダッシュは体に応える・・・。
しかし、滑り込みセーフでスーパーカーに乗せてあげることができた。
晄永はスピードに慣れているので、西ストレートで190km/hまで出してくれたようで、非常に喜んでいました。
一つ目標が達成できて満足。
今回はパドックパスを購入してパドック内も見ることが出来たし、のんびりとヘアピンまで足を延ばしてヘアピンでも観戦できた。スプーンコーナーまで行きたかったけど、トイレが無いとの標識で断念。小さい子がいるとトイレは近くにあるに越したことはないからね。
子供たちも含めて、3時過ぎにはかなり疲れてきたので、チェッカーを見ることなく遊園地に。観覧者に乗って、キッズバイクに乗って帰宅。
晩御飯を食べて風呂に入って鈴鹿を出発したのが20時。2時間弱で帰れるところを、給油に仮眠で22時過ぎにマンションに到着。
メッチャ疲れたけど、楽しい一日でした。子供たちも喜んでくれて満足。
neel racing 宝塚耐久選手権に出場してきました。
今回は2チームでエントリー。
伏見・友松家（team243）で1チーム。池田電気（IDS）で1チームの計2チーム。
結果は、team243が14位、IDSが16位。分かり易く言うと、最下位と後ろから3番目って感じ。
今回は私とユッコ、友松以外は、完全なる初参加。この日がカート初乗車。
エンジョイしに出場してるだけなんで、良しとしましょう。
team243はくじ運がよくフロントローのスタート、それに引き替えIDSは最後尾スタート。明暗が分かれましたが、スタート直後に大波乱。
フロントローのユッコがエンジンストールでスタートを切れず、結果は半周遅れてのスタート。優勝を目指しているチームにとっては重大なトラブルだけど、我がチームでは問題なし。笑い話で終了。
怪我も無く完走でき、みんな楽しそうだったので、良かった。
レース中のベストタイム
レイジ：36.747s
トモマツ：35.831s
ユッコ：36.131s
フッシー：35.625s
次回は名阪を予定。楽しみだ。
チョッと早めに行ったら、みんなコソ練で集合していた。ビックリ。
晄永もユッコもベストタイムの更新にはならなかったものの、まずまずのタイム。
速いマシンに当たれば、なんとなく34秒台が見えてきた。
コソ練の結果
晄永：34.765s ジュニアの4号車
フッシー：35.562s 18号車
ユッコ：36.216s
たからづかカートフィールドでレンタルカートの4時間耐久レースに出場。
初めての35秒台。
抜けるカートも増えてきて、楽しかった。
レース結果は最下位。残念！
タイムのまとめ
| ドライバー | 1回目 | 2回目 | 3回目 |
|---|---|---|---|
| T | 37.550 | 38.230 | 37.144 |
| I | 36.471 | 38.313 | 39.509 |
| F | 36.665 | 36.565 | 35.817 |
| K | 36.591 | 37.786 | 37.592 |