MIDLAND BT NEXT Cのインカムを購入。
テストがてらに名阪スポーツランドに行ってきました。
昼からだったので宝塚でも良かったのに、晄永のリクエストにより名阪に行くことに。
大昔に走ったことがあるような気がする程度だったので、ほぼ、初めてのコース。
来々週にレースがあるということもあって、本気モードの人たちが大勢。
晄永のカートを先に準備したのに、 初めてのコースでもあるし、少しビビって私を待つとのこと。
インカムのテストには好都合ですが・・・。
インカムのテストの結果。十分に使えそうだ。走行中は少し聞きとりづらいけど、何となく会話ができる。
おそらく晄永の声が小さいか、私の耳が老化しているか、どちらかと思うけど。
とりあえず、ピットから晄永との会話はそれなりにできるし、何よりもエンジンの音が聞こえるのが非常にいい。
アクセルを全開にしたら、少し遅くなってから早くなるとかを聞いてはいるが、「なる時とならない時がある」やどのコーナーでなるかなど、乗り方が安定していないのでバラバラのことを言ってくるが、エンジンの音が聞き取れるので、エンジンの調子が非常に分かり易くなった。これは大きな成果だ。
今迄は、ロー側を薄くしようが濃くしようが、同じだったけど、全開にするポイントをインカムで指示して音を聞いていると、症状が出る場所が特定でき、解決に少しでも近づけた感じ。
実際、今回はロー側を10分ぐらい絞ってやると、晄永の口から「良くなった」と聞けて、非常に嬉しかった。
ギア比も何もセッティングしない状態で走っているので、今回はこんなものかな???
遊びとしては十分楽しめた感じ。遊びでレースに出れるぐらいにはなってほしいけどね。
ベストタイム
晄永:ロガー直では49.490sだけど、2週計測などがあるので、平均したベストは46.60s
フッシー:41.160s
「練習」タグアーカイブ
今日は、昼からハリキッてカート
友松家とカート。今日はユミちゃんも走った。もう少し慣れて早くなったら、もっと楽しめるねんけどな・・・。
それにしても、明日がレースだからメッチャ人が多い。
いつもの様な貸切みたいな感じじゃ無かった。
今日のユッコのベストタイムは、36.122s(22号車) ベストタイム更新。
晄永のベストラップが 34.719s。 マシンの性能差がハッキリ出たための結果。このジュニア用のレンタルは、レンタルでは最速だろうな。
カデットでのベストラップは 33.38s 、一緒に走って少しひっぱて上げた感じ。
安定はしていないけど、34秒台では普通に走れるようになってきた。
30秒台まで後3秒も短縮しないといけない。
先はまだまだ長そうだ。まっ、昼から2本走っただけだから、こんなもんかな・・・。
たからづかカートフィールド 練習
本日の結果
晄永のKOSMIC ROKIE の調子が悪かった原因はやっぱり燃料フィルターの漏れだったようだ。
Lo側 1時間10分 Hi側 15分 ぐらいで前回のような息継ぎもなく走れていたようだ。
ベストラップは34.05秒 前回の34.29秒より若干早くなっている。また、安定はしていないが、走行周回約30週のうち10週ぐらいは34秒台で走れるようになっている。
レンタルカートと初心者のクラスでの走行だったので、遅いレンタルカートが現れると極端にタイムが落ちる、ストレートでしか抜くことができないから仕方がないかな。そのうちもう少し安定して走れるようになるのを期待。
ユッコは、レンタルカートでタイム更新ならず。でも、普通に36秒台で走れるようになっている。
かなり進歩だ。スピンしまくりのレンタルカートが多かったから一概には言えないけど、22号車のほうが早いような気がする。
ベストラップ 36.712(22号車) 37.145(21号車)
フッシー
やっと29秒台が出た。
1コーナーの入り方と1~2コーナー間でリアがスライドしっぱなしなのを解決するセッティングを見つけることができたら、もう少し安定してタイムが縮められるかも。1コーナーの入りでステアリングを切った瞬間からスライドが始まる。これの解決方法はどうすれば良いのか。検討の余地あり。誰かに聞いてみよう。
ベストラップ 29.95 安定はしていないが30秒前半はそこそこ出るようになった。
レンタルカートもチャレンジ 21号車でタイムアタックをするが、36.508 (21号車)まったくタイムが伸びなかった。
久しぶりのカート
晄永、成崇と体調を崩していたので、3週間ぶりのカート。
エンジンを掛けるときに、いつも「ブレーキを踏んで」と声を掛けるのですが、掛けた瞬間に返ってきた答えが、「ブレーキどっち?」。
予期しない返答に笑ってしまったが、「左や」と答えてエンジンスタート!
明日はレースだから、早い子達も勢ぞろいで抜かれ放題。
どちらにしても久しぶりだから期待はしていなかったけど、
第1セッションは 51秒41 まあまあの出だし、
第2セッションは 48秒79 早々に48秒台に入ったので、少し満足
50秒から48秒ぐらいをウロチョロしながら、今日はこんなもんかなと思っていたら、
第6セッションで 47秒90 のベストを更新した。
最終セッションは雨が降り出して、走れなかったが、いつも、あまりタイムが出ないので、ベストの更新は無かったと思う。
ただ、この雨が半端でなく、コースが川になり、稲光、風ともに激しく、ビックリするぐらいの土砂降りになった。
テントは飛んでいきそうになり、みんなで飛ばないように押さえるしまつ。
ユッコと成崇がいなかったからテントを出していなかったからホッとしたが、お隣さんはテントの柱が折れてズタボロ状態!
挙句の果てには、土砂降りの中、晄永がオシッコの一言。
雨に濡れながら、トイレにいくことに・・・。さらにべしゃべしゃになった。
どちらにせよ、久しぶりのカート。
楽しかった・・・。
ベストタイム更新
晄永が、またもやベストタイムを更新。
「48秒80」
まだまだ次元の低いところだから、2秒ぐらい縮むのは簡単ですが、年齢が年齢だけにまったく期待をしていないところでのベストタイム更新。
今日はライバル「ショウタ君」が来てくれたおかげでのタイムアップも影響しているかな???。
単独走行で52秒~53秒ぐらいまでは出ていたので、少しだけチームオーダー。
「抜かれたら少しで良いから追いかけろ」
ライバルの出現と追いかける立場を利用してのタイムアップ。
トップレベルとは、安定したタイムで言うと10秒以上の開きがあるので、視界に入る程度に放されるレベルにまで速く到達して欲しいな・・・。
しかし、今日のベストタイム更新は、期待していなかっただけに嬉しいものです。
コースでの成崇。寝起きで泣きやんだところ。
成崇も走れるようになったら、もっと面白くなるんだけどな・・・。
ビックリのタイム
今日はマイカート2回目の練習走行。
80秒前後を走行していた晄永が、ライバル「かなと君」の出現で
「51秒61」
のベストタイムを更新。
かなと君は今日が初練習。同レベルのライバル出現は、超うれしい・・・。
50秒を切って、安定して走れたらアミゴンを買ってあげると公言しているだけにドキドキもの。
うれしい反面、先立つものを準備しなければいけない。
安定して50秒を切れるにはまだもう少し掛かると思うので、徐々に工面していかないと・・・。
ライバルの出現で、こんなに変わるとは思っていなかったので、子供ってすごいなって実感。
ぬきつぬかれつのバトルは、メッチャ楽しかったです。
この調子で、お互い刺激しあって速くなってくれたら楽しいんだけどな・・・。
初めてのレオンK40で生駒キッズカートミーティング
数年前に購入した、K40のシェィクダウン。
まともに走ってくれるか心配だったが、午前中の練習走行は無事に終えることができた。
ところが、昼からの模擬レースでアクセルのトラブルが発生!ドタバタの始まり。
ジュニア用のペダル位置を変えるパーツを強引につけているのだが、ペダルの取り付け部のスペーサーのサイズが0.5mmぐらい合わないので、ロックナットを少し緩めてペダルがスムーズに動くように調整して利用しています。この少し緩めているところが走行中に振動で締まってしまい、アクセルペダルが戻らなくなってしまうのだ。
危険極まりない状態。晄永には怖い思いをさせてしまって反省・・・。
ガタが大きくなるが調整していたワッシャを一枚外して、危険な状態になることを回避して模擬レースに参加。
当然結果は最下位だが。
非常に楽しく、勉強になった時間を過ごせた。
次回までには、別の方法を試してみて、晄永に怖い思いをさせないようにメンテナンスを念入りに実施しよう。
今後、優勝争いができるぐらいまで、なれるかどうか。楽しみです。
私がミニバイクをやっていたときとは、まだまだ次元が違うが、実際少しでもメカニックをやって見て、父親への感謝の気持ちが大きくなった。
お昼のイベントで、ストライダーの簡単なレースがあり、子供に声を掛けながらコースを走るお父さん、お母さん。
これはこれで大変そうだった。ああいう状況では、やはりお母さんが必死で見ている私は楽しかった。
キッズモトも同時にあったのですが、案の定、「自転車に乗れるから僕も乗れるで」とアピールをしだし、晩御飯のときに、バイクもやりたいと言い出す始末。
カートも始めたばかりなのに、どういうことだ。言い出すのは分かっていましたが・・・。
最後に、ぴぃたぁぱんの山下さん他、運営を手伝ってくださっていた方々ありがとうございました。
また、トラブルの際にインシュロックで応急処置をしてくださった方、お名前も聞いておりませんが、本当にありがとうございました。
初の練習走行
晄永の初の練習走行。
講習会の後に、少し走ったが、まともな練習走行は初めて。
カートに座っているだけのような感じの走行なので、計測していないが、おそらく午前中は、120秒ぐらい。午後のベストラップで80秒ぐらいの感じだった。
レース前日とあって、ベテランのキッズカーターは、41秒前後で走行。
みんなが2周で晄永が1周できるかどうかって感じ。
まだまだとは思うが、先が思いやられるので、ベテランの方にいろいろとリサーチ。
年齢にもよるが、長い子だと2年ぐらいはチンタラ走行が続くようで、ゾッとした。
晄永は幼稚園の年中さんで少し早いぐらい。チンタラ走行に耐えれるかどうかは父親の忍耐に掛かっているみたいだ。
小学校に入ってからだと、頭で理解できる能力が備わってくるので早いらしいが、そんな子でも3ヶ月は掛かるそうで、この先が思いやられる。
本日の最終の練習走行で、明日のレースに備えてスタート練習をしたいとのこと、晄永も最後尾に並べさせてもらって、スタート練習。
スタート直後は、みんなに吊られて、1コーナーまではアクセルをそれなりに踏んでいた。
親バカでも、少し楽しみ。
未来のF1ドライバー。私にポルシェを買ってくれるといっているが、楽しみだ。
晄永 カートデビュー キッズライセンス グレードB取得
晄永が初のカートデビュー。
かなり前からおねだりされていたので、朝からかなり興奮ぎみ。
私はというと、少し前から体調を崩しており(腹痛がかなり・・・)最悪な状態。
子供のリクエストをキャンセルするわけにもいかず、老体に鞭打って奮闘。
本日の講習会はピーターパンの社長、山下さんにお世話になったのですが、子供慣れしていて非常に好感の持てる良い方でした。晄永もなついてよい感じ。
講習会場はスポーツランド生駒。ミニバイクレースをやっていたときには、大変お世話になったコースです。
スタッフの方も、昔の私のことを覚えていただいていて、非常にスムーズにいろいろなことができました。
スポーツランド生駒のスタッフの方にも感謝。
講習は
1.マナーの勉強
カートの乗り方などではなく、挨拶は元気よくや、ぶつかったら誤るなど、人間的な事とハンドルやシート、エンジンなどカートのパーツの勉強をした。
保護者の方は、今日一日怒らない、イライラしないなどの注意があり、できるだけ褒めてくださいとのこと。勉強になった。
2.実技
・カートの乗り方(カートの左に立ちハンドルを持って右足、左足の順にシートに乗りブレーキを踏みながらシートに座る)
・ブレーキの掛け方(パイロンの手前でブレーキをかける練習をして、ブレーキの感覚を練習)
・ハンドル操作(ロープでカートを引っ張り、パイロンの回りを回る練習をして、ハンドル操作の練習)
・エンジンを掛けての総合的な練習
・とまってしまった時の練習(両手を大きく頭上で振って助けを呼ぶ)
・ピットロードから出るとき、戻るときは手を上げる。
各動作の際に声を出しながらしていた。何かで読んだことがあるが声を出しながら勉強すると良く覚えられると同じなんだろう。
3.模擬走行
一人で、操作できるかの確認の後、コースを自走。アクセルをあおる感じでスピードを出さない自走で何周か周回を重ねる。途中ピットイン・ピットアウトの模擬もあり、できるか心配でしたが、これも難なくこなしていた。
最後のほうには調子に乗ってきて、あおる感覚が長くなってきて、速度を上げるしまつ。
見ているだけでも楽しかった。
4.見極めテスト
最後に全体的なおさらいのテストをして、各部の名前やピットイン・ピットアウトのときの動作、スピンしたときの動作などのテストがあり、見事合格。
ホッとしました。
山下さんの教え方もさることながら、もう直ぐ5歳と言うこともあって理解も早く、思った以上にスムーズに乗ることができたと思います。
山下さんに感謝!
同時にスポーツランド生駒のライセンスも取得し、次回に備えることに。
ところが、晄永がもっと乗りたいとダダをこねだし、通常あまり無いことらしいけど、レンタルカートを借りて昼から走行。
ヘロヘロになりながらも楽しそうだった。まだまだ遅いが、レースで勝てるぐらい速くなってほしいものだ。














