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鈴鹿8時間エンデューロレース

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鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加してきました。
フッシー・ユッコ・晄永・慎二郎での参加です。
雨の中での最悪のコンディションで初出場。勝手が分からず朝からバタバタ。雨の中走り回って場所取りに追われました。
出だしからグズグズです。
レースはというと、鈴鹿の本コースは走ったことが無かったのですが、コースは知っているつもりだったので、結構なめていました。
想像以上のアップダウンで3周は行けるかなって思っていたのに、1周目で脚がツリ、2周目は引きずりながらの周回。最悪のスタートをきりました。
結果は、最遅のラップタイム。晄永より遅いラップタイムでガッカリです。
来年も出場予定で、次は晄永に負けないようにしないと大人の面目が丸つぶれだ。
やっぱり慎二郎は速く、11分台。さすがですね。
トップクラスは8分台で走っているようで、ビックリするぐらいの速さで抜かれました。
着いて行こうとは思いませんが、10分ぐらいでは走れるようになりたいかな・・・。
ミニベロでコンパクトクランクは、物足りないのでクランクの交換を検討しないと。
次回は春だろうから、それまでには少しトレーニングしよかな・・・。
最終結果は11/20位。まずまずの結果。実際は16台出走で2台がリタイヤ、完走が14台だけど・・・。
天候が悪かったので、次回は清々しい天気だと嬉しいんだけど。

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ミニベロのタイヤ交換

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愛用のミニベロGIOSのPANTOのタイヤ交換(Panaracer Minits Lite PT W/O 20×7/8)を行った。
明日、鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加するし、時間も無いので近くの自転車屋さんでタイヤ交換をしてもらう。1年半前に自分でしようと購入していたタイヤだったので、劣化が酷くないか心配でしたが、問題なさそうで良かった。
劣化具合を見てもらうのに自分では心配だったのでプロの目でチェックしてもらい問題ないとのことで一安心。
世間話の中で、いろいろとメンテナンスの事も聞けて勉強になる時間でした。
・自転車のメインはギアの付いている右側だから、タイヤの文字は右になるように組み付ける。
・タイヤの文字の位置はバルブをセンターに合わせて組み込む。
・タイヤを組み込む際は、時間を掛けて素手でホイルに組み込む。タイヤレバーは使わない。時間を掛ければ必ず入る。
・タイヤはバルブ位置から順番に組み込んでいく。
・バルブを必ずタイヤに入っているか確認をする。組み付け後に必ずバルブをタイヤに押し込む。
・タイヤとホイルにチューブが噛んでいないか、両面・全周にわたってチェックする。
・1kgfぐらい空気を入れて、タイヤとホイルが均等に組まれているか、タイヤとホイルのスペースを確認する。
・タイヤに規定量の空気を入れる。
・フレームのセンターとタイヤが垂直になるように、手で確認しながら組み付ける。
・空気が減った状態で、地面にタイヤが当たっていると非常に悪いので、空気圧はまめにチェック。
・長期保管の時は、両タイヤが浮くようにして保管する。
忘れていることもあると思うが、注意事項のメモ。

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