今日は特に用事もないので、家族全員でサイクリング兼モーニングに行ってきました。
生野にあるタジマコーヒーで、リッチなモーニング。
チョッとお高くなってしまいました。
その後、久宝寺公園を回って帰宅。
15kmのサイクリングでした。
「自転車」カテゴリーアーカイブ
体力の低下を実感
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先週の鈴鹿8時間エンデューロレースの個人の結果があまりにもみっともない結果だったので、運動不足解消も含めて少し真面目に自転車に乗り出す。
退院後に少し真面目に乗るのは初めてでしたが体力の低下の凄さにビックリ。
2014年6月には同じコースを々タイムぐらいで回っているときは、イメージ的には流して乗っている感じだったのに、今日は、しんど過ぎる。
早速、去年のデータを探して同じぐらいのペースで走っていたものと比較すると心拍数が去年と比べてかなり高いところで自転車に乗っているのが分かった。
脚の疲れも多く、今日の仕事に支障があるかもと思うぐらい疲れてしまった。
来年に向けて準備、準備・・・。
2.5分/1km のペースでは流して走れるように頑張ろうと・・・。
結果はこんな感じ。これじゃ晄永に負けても当然かな・・・。
2015年11月21日
2014年6月14日
成崇号のペダルを交換
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成崇の自転車をハイエースのベッド下に入れて運搬する際に、ペダルがジャマだったので折り畳み式のペダルに交換。
これで少しは積み込みが楽になるかな。
鈴鹿8時間エンデューロレース
鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加してきました。
フッシー・ユッコ・晄永・慎二郎での参加です。
雨の中での最悪のコンディションで初出場。勝手が分からず朝からバタバタ。雨の中走り回って場所取りに追われました。
出だしからグズグズです。
レースはというと、鈴鹿の本コースは走ったことが無かったのですが、コースは知っているつもりだったので、結構なめていました。
想像以上のアップダウンで3周は行けるかなって思っていたのに、1周目で脚がツリ、2周目は引きずりながらの周回。最悪のスタートをきりました。
結果は、最遅のラップタイム。晄永より遅いラップタイムでガッカリです。
来年も出場予定で、次は晄永に負けないようにしないと大人の面目が丸つぶれだ。
やっぱり慎二郎は速く、11分台。さすがですね。
トップクラスは8分台で走っているようで、ビックリするぐらいの速さで抜かれました。
着いて行こうとは思いませんが、10分ぐらいでは走れるようになりたいかな・・・。
ミニベロでコンパクトクランクは、物足りないのでクランクの交換を検討しないと。
次回は春だろうから、それまでには少しトレーニングしよかな・・・。
最終結果は11/20位。まずまずの結果。実際は16台出走で2台がリタイヤ、完走が14台だけど・・・。
天候が悪かったので、次回は清々しい天気だと嬉しいんだけど。
ミニベロのタイヤ交換
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愛用のミニベロGIOSのPANTOのタイヤ交換（Panaracer Minits Lite PT W/O 20×7/8）を行った。
明日、鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加するし、時間も無いので近くの自転車屋さんでタイヤ交換をしてもらう。1年半前に自分でしようと購入していたタイヤだったので、劣化が酷くないか心配でしたが、問題なさそうで良かった。
劣化具合を見てもらうのに自分では心配だったのでプロの目でチェックしてもらい問題ないとのことで一安心。
世間話の中で、いろいろとメンテナンスの事も聞けて勉強になる時間でした。
・自転車のメインはギアの付いている右側だから、タイヤの文字は右になるように組み付ける。
・タイヤの文字の位置はバルブをセンターに合わせて組み込む。
・タイヤを組み込む際は、時間を掛けて素手でホイルに組み込む。タイヤレバーは使わない。時間を掛ければ必ず入る。
・タイヤはバルブ位置から順番に組み込んでいく。
・バルブを必ずタイヤに入っているか確認をする。組み付け後に必ずバルブをタイヤに押し込む。
・タイヤとホイルにチューブが噛んでいないか、両面・全周にわたってチェックする。
・1kgfぐらい空気を入れて、タイヤとホイルが均等に組まれているか、タイヤとホイルのスペースを確認する。
・タイヤに規定量の空気を入れる。
・フレームのセンターとタイヤが垂直になるように、手で確認しながら組み付ける。
・空気が減った状態で、地面にタイヤが当たっていると非常に悪いので、空気圧はまめにチェック。
・長期保管の時は、両タイヤが浮くようにして保管する。
忘れていることもあると思うが、注意事項のメモ。
自転車を整備
土曜日にT松家と伏見家の２チームで鈴鹿エンデューロに出場。勝ち負けにこだわらないファミリークラスでのエントリーだけど、チェーンとかぐらいは綺麗にしておこうと思い、私のミニベロと晄永の自転車の掃除。
去年は入院だけじゃないけど、エントリーをしておきながら出場出来なかったのでメッチャ楽しみ。
あまり自転車に乗っていないので、あの坂を登るのかと思うとチョット不安も・・・。
リアマウント型 サイクルキャリアを購入
自転車の運搬とキャンプの際にゴミなどが運べると思いABTパーツ（トラベルライフジャパン）のリアマウント型 サイクルキャリアMr.キャリー（SC-01）を購入。
車高が上がってしまう取り付け型をしてしまったので、やり直しで取り付けに時間が掛かってしまったが、スムーズに取り付けできたら、簡単に取り付けができる。
一度、設定を決めてしまえば、取り外し、取り付けも簡単にできるので、必要な時に付けることができ、便利ツールになりそうだ。
ただ、ハイエースの場合は、車高が高いのでキャタツが必須アイテムになりそうだ。
あと、積載台をたたんだ時のストッパー代わりにマジックテープとUIビークルのリアゲート用ダンパーストッパーを購入しよっと。
2台積みだと固定バーで積載台も固定できるみたいだけど、3台積みは固定できなかった。残念。
成崇が始めて自転車
カートの合間の時間に成崇の自転車のペダルを取り付ける約束をしていたので、つけてあげた。
ペダルなし自転車をいつも乗っていたので、すぐに乗れると思っていたけど、晄永の手ほどきもあって、あっさり乗れた。
次はキッズカートかな・・・。
大泉緑地
今日は、成崇の調子も良いし、ユッコもローラーブレードがしたいとのご希望で、大泉緑地に程よい運動をしに行って来ました。
ユッコも数年ぶりのブレードですが、それなりに滑れていて楽しかったです。
私はというと、成崇をエアバギーに乗せて、どぎまぎしながら初のエアバギーを押しての走行になりました。
ローラーブレードで走ると、体が左右にずれるんですが、バギーは左右には動かないので、最初は少し戸惑いもありましたが、直ぐに慣れ。
楽しい散歩ができたって感じ。
2時間ほどですが、自転車の晄永も含め、良い汗が掛けました。
大泉緑地でちょこっと
今日は、特に用事が無かったので、家族みんなで大泉緑地で散歩！
久しぶりのミニインファーノも楽しみで、走行シーンの撮影をする予定が速攻でつぶれてしまった。ガーン！！！！！
モーターの裏ブタが追突の衝撃で外れてしまっていたようで、モーターが動かなくなっていただけだった。
公園で気づいていれば、もう少し遊べたのに・・・。
とりあえず、後悔しても仕方が無いので、ローラーブレードに履き替え、晄永は自転車の布陣で散歩に。
軽く運動もできて健康的な一日だった。
カメラ撮影も望遠らしい撮影ができて、ちょっとうれしい・・・
