12月12日（土）～13日（日）の2日間に渡って、晄永が平野フェスティバルの大会に出場した。
2年生で20チームが参加しているチョッと大きな大会だったので、良い結果が出ることを楽しみにしていましたが、そこそこの成績だったのでホッとしました。
それ以上にビックリしたのが、広いコートでの試合にはあまり慣れていないと思うのに、みんなが自分が出来ることをプレーしているのに感心しました。
まだまだ団子サッカーで、ボールに集まっていきますが、敵にボールが渡ると晄永はバックラインの位置まで戻ったり、何となくサッカーに近づいていました。
優勝したチームは、個の技術も高く凄いなと感じましたが、もう少し年を重ねて柏田の皆が技術が上がれば、十分勝てると思うような試合でした。
私も含めてリフティングの練習から始めようと思います。
とりあえずサッカーシューズを買おうかな・・・
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御堂筋オータムパーティー2015に行ってきました。
御堂筋でフェラーリF1が走るのは見てみたいと思ったので軽い気持ちで行ったのですが、予想以上の人でビックリ。
それなりに混むとは思っていたので、サイクリングもかねて自転車で行ったのですが、F1効果か。
人、人、人。
自転車をポッと止める所もないぐらいに混んでいました。
結果、フェラーリサウンドは楽しめましたがF1が走っているところは見ることができませんでした。
残念。
来年は日本グランプリを見に連れて行ってあげようと思うので貯金を始めようと心に誓う・・・。
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体力も力もないのでミニベロにコンパクトクランクを付けていたけど、先日の鈴鹿で足があまりにもついて行かないのでノーマルクランクに変更したいなと考えていたので、ヤフオクで105のノーマルクランクを落札してしまった。
オヤジの趣味で余っていたパーツで組み上げたGIOSのPANTOも、ホイール・BB・ブレーキ以外すべて入れ替わってしまった。
古いとはいえカーボンクランクだったので、これは、最後まで使おうかなと思っていたので、少々残念。
シマノの105は簡単に取り付けができたけど、FSAのカーボンクランクを外すのに一苦労。
BBも一昔前のパーツなので、ネットにある外し方では、外すことができず、結局、何のために買ったか忘れてしまったプーラーで外すことができた。ヒョッとしたら、クランクを外すために買ったものかもしれませんが・・・。
無事に取り換えもできて一安心。
フロントディレーラーのワイヤーがほどけてしまって、チョッと不細工になってしまっていますが、次回、フロントのギアを56-40に変更してみようと思うので、その時にワイヤーとチェーンも交換しないといけません。
今でも、チョッとチェーンが短いような気がしますが、許せる範囲なので、我慢しておこう。
フロントのタッチが大分変わったので、調整の仕方が合っているか不安なので、また、ネットで調べてみることに・・・。
全体的にはこんな感じ。あまり、代わり映えしませんが、少し試走した感じでは、FSAに比べて、コツッとギアが入るようになりました。チョッとの間テスト走行してから次の改造をしてみようかと思います。
今日は特に用事もないので、家族全員でサイクリング兼モーニングに行ってきました。
生野にあるタジマコーヒーで、リッチなモーニング。
チョッとお高くなってしまいました。
その後、久宝寺公園を回って帰宅。
15kmのサイクリングでした。
天気が崩れそうなのでカートに行こうか悩んでいたのですが、たまにはサッカーも良いかなと思いガンバ大阪の試合を確認したところ運が良くて万博であることが分かったので、急遽万博に行くことに決定。
エキスポシティーがオープンして初の週末ということも会ったけど、とりあえず万博へ出発。
予想通り万博周辺は渋滞の嵐でしたが、意外と直ぐに駐車できホッとしました。
試合はというと、前半は膠着した試合で面白味があまり無かったのですが、後半に一挙に4点をとる試合で、楽しめた試合でした。
また、知らなかったのですが最終戦でチャンピオンズシップに出場が決まり、また、セレモニーもあり、会場は大盛り上がりでした。
大阪繋がりだけで応援しているけど、応援しているチームが勝つと楽しいものです。
11月28日に浦和レッズと埼玉スタジアムであるようなので、都合が合えば見に行こうかな？？？無理だと思うけど・・・。
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先週の鈴鹿8時間エンデューロレースの個人の結果があまりにもみっともない結果だったので、運動不足解消も含めて少し真面目に自転車に乗り出す。
退院後に少し真面目に乗るのは初めてでしたが体力の低下の凄さにビックリ。
2014年6月には同じコースを々タイムぐらいで回っているときは、イメージ的には流して乗っている感じだったのに、今日は、しんど過ぎる。
早速、去年のデータを探して同じぐらいのペースで走っていたものと比較すると心拍数が去年と比べてかなり高いところで自転車に乗っているのが分かった。
脚の疲れも多く、今日の仕事に支障があるかもと思うぐらい疲れてしまった。
来年に向けて準備、準備・・・。
2.5分/1km のペースでは流して走れるように頑張ろうと・・・。
結果はこんな感じ。これじゃ晄永に負けても当然かな・・・。
2015年11月21日
2014年6月14日
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成崇の自転車をハイエースのベッド下に入れて運搬する際に、ペダルがジャマだったので折り畳み式のペダルに交換。
これで少しは積み込みが楽になるかな。
鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加してきました。
フッシー・ユッコ・晄永・慎二郎での参加です。
雨の中での最悪のコンディションで初出場。勝手が分からず朝からバタバタ。雨の中走り回って場所取りに追われました。
出だしからグズグズです。
レースはというと、鈴鹿の本コースは走ったことが無かったのですが、コースは知っているつもりだったので、結構なめていました。
想像以上のアップダウンで3周は行けるかなって思っていたのに、1周目で脚がツリ、2周目は引きずりながらの周回。最悪のスタートをきりました。
結果は、最遅のラップタイム。晄永より遅いラップタイムでガッカリです。
来年も出場予定で、次は晄永に負けないようにしないと大人の面目が丸つぶれだ。
やっぱり慎二郎は速く、11分台。さすがですね。
トップクラスは8分台で走っているようで、ビックリするぐらいの速さで抜かれました。
着いて行こうとは思いませんが、10分ぐらいでは走れるようになりたいかな・・・。
ミニベロでコンパクトクランクは、物足りないのでクランクの交換を検討しないと。
次回は春だろうから、それまでには少しトレーニングしよかな・・・。
最終結果は11/20位。まずまずの結果。実際は16台出走で2台がリタイヤ、完走が14台だけど・・・。
天候が悪かったので、次回は清々しい天気だと嬉しいんだけど。
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愛用のミニベロGIOSのPANTOのタイヤ交換（Panaracer Minits Lite PT W/O 20×7/8）を行った。
明日、鈴鹿8時間エンデューロレースの4時間ファミリークラスに参加するし、時間も無いので近くの自転車屋さんでタイヤ交換をしてもらう。1年半前に自分でしようと購入していたタイヤだったので、劣化が酷くないか心配でしたが、問題なさそうで良かった。
劣化具合を見てもらうのに自分では心配だったのでプロの目でチェックしてもらい問題ないとのことで一安心。
世間話の中で、いろいろとメンテナンスの事も聞けて勉強になる時間でした。
・自転車のメインはギアの付いている右側だから、タイヤの文字は右になるように組み付ける。
・タイヤの文字の位置はバルブをセンターに合わせて組み込む。
・タイヤを組み込む際は、時間を掛けて素手でホイルに組み込む。タイヤレバーは使わない。時間を掛ければ必ず入る。
・タイヤはバルブ位置から順番に組み込んでいく。
・バルブを必ずタイヤに入っているか確認をする。組み付け後に必ずバルブをタイヤに押し込む。
・タイヤとホイルにチューブが噛んでいないか、両面・全周にわたってチェックする。
・1kgfぐらい空気を入れて、タイヤとホイルが均等に組まれているか、タイヤとホイルのスペースを確認する。
・タイヤに規定量の空気を入れる。
・フレームのセンターとタイヤが垂直になるように、手で確認しながら組み付ける。
・空気が減った状態で、地面にタイヤが当たっていると非常に悪いので、空気圧はまめにチェック。
・長期保管の時は、両タイヤが浮くようにして保管する。
忘れていることもあると思うが、注意事項のメモ。
蓋の部分に取り付けができるマグネットを購入。後部にはペーパーホルダーなんかを設置。
全体的には、こんな感じ。
なんか、それっぽくなってきた。
今度は、リストリクターやヘリサート、タップ、ダイスなどのリペア―ようのツールボックスも欲しい。
物欲が一杯。頑張って働かないと・・・。
